En selle

Faut avoir les sous ou un pote vraiment sympa

Et puis c'est une sportive, dont faut aller chercher le guidon devant, une bonne raison d'arréter les excés à table le week end.

Pendant les premiers kilomètres, vous aurez l'impression qu'un bombardier B12 vous colle au cul... rassurez vous, ce n'est que le bruit de votre échappement.

Un pote qui roule en Guzzi à qui j'ai prété le RSV résume bien le comportement de cette moto. "Oh, putaing, au premier rond point, ça tournait pas, j'ai faillit me mettre au tas, enculééééé". (ouaih, on vient du SUD nous).

Un deuxième pote en Africa Twin (ne rigolez pas, il emmenche bien le bougre), résumé bien le moteur "Argh, ze moteur est TOP. Au début, za pousse, après za pousse et après, za pouuuuusssse encore, ya" (il est Alsacien celui là).

En ville

La ville en RSV, c'est pas fait pour, enfin, à moins de vouloir craner au café.

Sur autoroute

C'est pas fait pour : le permis n'y résistera pas. Et puis franchement, expliquez moi à quoi sert une moto qui fait du 280 km/h ?

Conclusion

Globalement, le RSV est un twin (donc plus de plaisirs à basse vitesse) italien (la classe) et fiable (50000km sans soucis majeur réalisé par moto-coin-coin).
Le chassis est irréprochable, ça ne relève pas à l'accélération (et paf la sucette à Lédenon), ça durcit pas trop au freinage sur l'angle, ça part pas en weehling comme une garce (la puissance, mon bon messieur, elle passe au sol et pas en l'air...)
Il faut la travailler avec tout les appuis (pieds, genoux, fesses, bras) et elle vous emmènera où vous voulez. En plus, elle est belle, ... surtout la mienne :-)))
Z'avez qu'à voir le nombre de kakou qui achètent des RSV, ça commence à se savoir que c'est une moto à avoir dans son garage.

J'ai trouvé le prix de ce model, c'est pas le dernier, mais il est quand même a 12 000 € (environ 79 000 Francs) j'adore ce ptit bijou il me la faut il me la faut il me la faut !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!